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Uber市场部分大幅裁员400人,盈余压力突显

裁员新闻宣布后,Uber收盘股价大跌1.4%。上个月,Uber将营销部分、公关部分以及政策部分进走相符并,由此前政策部分主管Jill Hazelbaker领导。

如何获得盈余是现在全球共享打车平台面临的共同提战。这也是企业不息始末重组和营业调整来压缩成本的重要因为。

Uber刚刚宣布将营销部分人员岗位减少400人,裁员比例达到整个营销部分的三分之一。这是继上个月Uber始席营销官离职后,公司岗位重组的又一举措。

贝恩公司全球相符伙人、大中华区兼并购营业主席周浩对第一财经记者外示:“共享出走平台要取得盈余的最关键因素就在于周围效答。”他认为,Uber的周围仍要重大于Lyft,在盈余方面更具上风。

Lyft上市以来股价也沿路下跌,截至现在,Lyft市值已经从上市时的222亿美元下跌至186亿美元,挥发近40亿美元。

Uber现在在全球超过70个国家运营,除了共享打车平台以外,Uber还开拓了共享自走车和滑板车市场、自动驾驶以及送餐服务。就在上市前不就, ag88环亚官网Uber自动驾驶营业再获柔银等财团投资的10亿美元融资。自动驾驶也是共享出走平台的下一个盈余添进的发力点。

Uber上市以来,折本状况并未改善。今年第一季度,Uber公布上市后始份财报表现,折本超过10亿美元,而主营打车营业仅同比添进9%。Uber第二季度财报将于下周公布,k8凯发官方盈余数据仍将成为投资者最为关注的指标。

Uber CEO Dara Khosrowshahi在一封致员工信中外示:“吾们做出这一重组决定,并不是由于营销部分对Uber不重要了,正好相逆,吾们是为了整相符后的部分能够更益地答对众变的环境。”

与此同时,Uber的竞争对手Lyft也曝出人事转折,Lyft始席运营官Jon McNeill将离职,此前McNeill是从特斯拉脱离添入Lyft的。新闻曝出后,Lyft股价一度大跌2%。

竞争压力导致企业在很长一段时间都无法脱离“价格大战”。直到上市前的半年,Lyft还在用大量资金对司机和乘客进走补贴,这场“烧钱大战”还会赓续众久?对此,Zimmer外示:“2016年吾们的现在的是扩大用户周围。但发展到今天Lyft和Uber已经不再是单纯的价格竞争了,而是如何给宾客更益的服务。”

对此,Uber CEO Khosrowshahi在上一季度财报公布后的电话会议上公开回答外示:“吾们很笑意听到Lyft高层所做出的外述,他们认为打车平台的竞争正在越来越凝神于品牌的竞争,而非价格战。”Khosrowshahi外示,他认为凝神于品牌和产品的竞争是更添良性的竞争,而不是仅仅凭借烧钱。

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